华盛顿地铁列车相撞事故排除遭袭可能
| 发布时间： | 2009-06-24 | 点击次数： | 0 |
热案简述：
华盛顿地铁列车相撞事故排除遭袭可能
美国地铁列车发生相撞事故，图为相撞后的现场。
中新网6月24日电 美国首都华盛顿22日繁忙时间发生当地33年来最严重地铁相撞意外，一列开往市中心的华盛顿地铁，疑不知前面有地铁停靠，从后冲上正在等候进站的地铁车顶，整个车底被削去。据法新社报道，事故至少造成最少9人死亡，包括44岁女司机，另有逾80伤，多人伤势严重。华盛顿都会区地铁局总经理凯托表示，他们将会彻查事发原因，以及重新检讨列车的运作情况，避免类似事故再度发生。
当地每天有约80万人使用地铁服务。不过，许多列车已老旧失修，地铁官员要求当局拨款维修。
美国总统奥巴马发表声明对华盛顿地铁列车相撞事故表示难过。声明中表达了他和夫人米歇尔对在这次事故中死伤者及其亲属的同情和慰问，并对第一时间赶到现场参与救援的人员表示钦佩。
列车冲力大 车底削去
据香港《明报》等媒体报道，事发当地时间周一下午5时繁忙时间，一列开往华盛顿市中心的地铁，驶至接近马里兰州与首都特区交界的塔科马站(Takoma)与托滕堡站(Fort Totten)之间时，猛力撞向另一列停在路轨前方的列车。由于冲力大，从后冲上的地铁的首两个车厢被铲起，压在前面列车车厢之上，整个车底被削去，44岁女司机麦克米伦(Jeanice McMillan)及数名乘客死亡，另有多名伤者被困车厢，逾200名消防员到场救援，要架起云梯及用工具锯开车门才能救出伤者。
目击者称，从后冲上的列车，显然不知前面有列车停靠，没有煞车地撞上去，强大冲力使两列车厢断开，部分座椅飞散在路轨上。意外发生后，有关地铁全线立即停驶，由于正值下班繁忙时间，华盛顿交通一度混乱。
车龄高 当局曾促停用
美国国家运输安全委员会发言人赫斯曼表示，肇事列车车龄甚高，3年前已被建议停用或翻新，但华盛顿地铁“没有做到我们要求的事”，又指华盛顿地铁没有行动是“不能接受”的。赫斯曼称，调查员原想取走肇事地铁的行车纪录仪调查，但有关列车太老，没装置纪录仪。
华盛顿地铁发言人表示，暂未清楚意外原因，初步调查显示地铁系统没有问题。有关地铁系统有安全距离装置，当局正调查意外是否涉及计算机系统故障和人为错误。国土安全部已排除恐怖袭击可能。市长芬蒂则形容，事件“看来是华盛顿史上最严重的华盛顿地铁意外”。
华盛顿地铁史上的严重意外
此次是华盛顿地铁系统投入服务33年以来最严重的意外，也是27年来首宗有死亡个案的意外。1982年1月，一列华盛顿列车出轨撞隧道，3人死亡。华盛顿地铁对上一次意外是2007年，一列列车出轨，60多人困在地下隧道中，16人伤。
美国地铁列车发生相撞事故，图为相撞后的现场。
中新网6月24日电 美国首都华盛顿22日繁忙时间发生当地33年来最严重地铁相撞意外，一列开往市中心的华盛顿地铁，疑不知前面有地铁停靠，从后冲上正在等候进站的地铁车顶，整个车底被削去。据法新社报道，事故至少造成最少9人死亡，包括44岁女司机，另有逾80伤，多人伤势严重。华盛顿都会区地铁局总经理凯托表示，他们将会彻查事发原因，以及重新检讨列车的运作情况，避免类似事故再度发生。
当地每天有约80万人使用地铁服务。不过，许多列车已老旧失修，地铁官员要求当局拨款维修。
美国总统奥巴马发表声明对华盛顿地铁列车相撞事故表示难过。声明中表达了他和夫人米歇尔对在这次事故中死伤者及其亲属的同情和慰问，并对第一时间赶到现场参与救援的人员表示钦佩。
列车冲力大 车底削去
据香港《明报》等媒体报道，事发当地时间周一下午5时繁忙时间，一列开往华盛顿市中心的地铁，驶至接近马里兰州与首都特区交界的塔科马站(Takoma)与托滕堡站(Fort Totten)之间时，猛力撞向另一列停在路轨前方的列车。由于冲力大，从后冲上的地铁的首两个车厢被铲起，压在前面列车车厢之上，整个车底被削去，44岁女司机麦克米伦(Jeanice McMillan)及数名乘客死亡，另有多名伤者被困车厢，逾200名消防员到场救援，要架起云梯及用工具锯开车门才能救出伤者。
目击者称，从后冲上的列车，显然不知前面有列车停靠，没有煞车地撞上去，强大冲力使两列车厢断开，部分座椅飞散在路轨上。意外发生后，有关地铁全线立即停驶，由于正值下班繁忙时间，华盛顿交通一度混乱。
车龄高 当局曾促停用
美国国家运输安全委员会发言人赫斯曼表示，肇事列车车龄甚高，3年前已被建议停用或翻新，但华盛顿地铁“没有做到我们要求的事”，又指华盛顿地铁没有行动是“不能接受”的。赫斯曼称，调查员原想取走肇事地铁的行车纪录仪调查，但有关列车太老，没装置纪录仪。
华盛顿地铁发言人表示，暂未清楚意外原因，初步调查显示地铁系统没有问题。有关地铁系统有安全距离装置，当局正调查意外是否涉及计算机系统故障和人为错误。国土安全部已排除恐怖袭击可能。市长芬蒂则形容，事件“看来是华盛顿史上最严重的华盛顿地铁意外”。
华盛顿地铁史上的严重意外
此次是华盛顿地铁系统投入服务33年以来最严重的意外，也是27年来首宗有死亡个案的意外。1982年1月，一列华盛顿列车出轨撞隧道，3人死亡。华盛顿地铁对上一次意外是2007年，一列列车出轨，60多人困在地下隧道中，16人伤。
人物简述：
地铁相扎:9人死亡，至少76人受伤
两辆地铁列车22日在美国首都华盛顿东北部相撞。事发时正值傍晚交通高峰时段，已知9人死亡，至少76人受伤。华盛顿市长阿德里安·芬蒂称这是华盛顿地铁系统运营30多年来最严重的事故。
追尾猛撞死伤者众
华盛顿地铁运输系统运营机构发表声明说，当地时间22日17时（北京时间23日5时）左右，一辆6节车厢列车在地面路段托滕堡站附近撞到另一辆列车。
地铁运营方总经理约翰·卡托伊说：“一辆列车当时停着等待通行命令，因为另一辆车停着。它后面的车不知道什么原因撞到了它的尾部。”
美国全国广播公司电视画面显示，其中一辆车的部分受损车厢架在另一辆列车上方。
乘客特雷萨·杜希回忆说：“事发时列车仍疾驰未减速，没有刹车迹象。我们猛撞上去。”
华盛顿消防部门当地时间22日夜间在追尾地铁列车残骸中新发现3具遇难者遗体，由此华盛顿地铁列车事故死亡人数上升至9人。此前华盛顿市长芬蒂说，这起列车相撞事件致使6人丧生、76人受伤。
他当天晚些时候在新闻发布会上说：“这应是我们地铁运输系统史上最致命的事故。”
大批救援人员短时间内赶到现场。
华盛顿消防部门发言人艾伦·埃特说，救援人员正试图切割部分列车，以救出受困乘客。
消防部门官员丹尼斯·鲁宾介绍，救援人员已在现场救治70人，送其中一些人到当地医院。
地铁运营部门官员说，死者中包括1名女性地铁列车司机。
每天大约80万人乘地铁进出华盛顿。这一地铁系统1976年开始运营。路透社报道，这是继1982年3人死于列车出轨事故以来这个系统又一次出现导致乘客死亡的事故。
事故原因尚不清楚
列车相撞原因尚不清楚。卡托伊说：“我不知道事故原因。我仍然可以说，地铁系统安全，但我们却出事了。”
国家运输安全委员会已抵达现场展开调查。国土安全部发言人说，在事故发生不到两小时内，尚无迹象显示这起事件与恐怖主义活动有任何联系。
官方说，这一事件影响华盛顿与马里兰州之间货运运营。
美国总统贝拉克·奥巴马当晚发表声明，代表其家人向所有遇难者致哀。奥巴马表示，听闻事故发生他和第一夫人感到“震惊”，政府将继续与华盛顿市长办公室保持联系，以了解最新动态。
“责任心”值得关注
美联社23日说，9个月来美国大城市连续发生三起重大铁路交通事故，改写自1990年至2008年铁路交通安全性逐年提高的趋势。1990年全美每百万英里铁路里程平均事故数为4.7起，而2008年已降至3.2起。
2008年9月，两列列车在洛杉矶市西北约50公里处相撞，25人死亡，130多人受伤。而就在上月，波士顿市地铁列车也发生追尾事故，造成49人受伤，大约100人被疏散。列车驾驶员后来承认，追尾发生时自己在向女友发送手机短信。
尽管22日华盛顿地铁相撞事故的原因尚未查明，美国国家运输安全委员会前调查员巴里·斯威德勒依旧认为“责任心”值得关注。
在接受美联社记者采访时斯威德勒说：“我不确定，是否安全系统中的每一个人都付出了应当付出的责任心和注意力……这类事故不该发生。”
斯威德勒说，现今的铁路技术和施工质量已经相当安全，安全系数“与30年前有着天壤之别”。
两辆地铁列车22日在美国首都华盛顿东北部相撞。事发时正值傍晚交通高峰时段，已知9人死亡，至少76人受伤。华盛顿市长阿德里安·芬蒂称这是华盛顿地铁系统运营30多年来最严重的事故。
追尾猛撞死伤者众
华盛顿地铁运输系统运营机构发表声明说，当地时间22日17时（北京时间23日5时）左右，一辆6节车厢列车在地面路段托滕堡站附近撞到另一辆列车。
地铁运营方总经理约翰·卡托伊说：“一辆列车当时停着等待通行命令，因为另一辆车停着。它后面的车不知道什么原因撞到了它的尾部。”
美国全国广播公司电视画面显示，其中一辆车的部分受损车厢架在另一辆列车上方。
乘客特雷萨·杜希回忆说：“事发时列车仍疾驰未减速，没有刹车迹象。我们猛撞上去。”
华盛顿消防部门当地时间22日夜间在追尾地铁列车残骸中新发现3具遇难者遗体，由此华盛顿地铁列车事故死亡人数上升至9人。此前华盛顿市长芬蒂说，这起列车相撞事件致使6人丧生、76人受伤。
他当天晚些时候在新闻发布会上说：“这应是我们地铁运输系统史上最致命的事故。”
大批救援人员短时间内赶到现场。
华盛顿消防部门发言人艾伦·埃特说，救援人员正试图切割部分列车，以救出受困乘客。
消防部门官员丹尼斯·鲁宾介绍，救援人员已在现场救治70人，送其中一些人到当地医院。
地铁运营部门官员说，死者中包括1名女性地铁列车司机。
每天大约80万人乘地铁进出华盛顿。这一地铁系统1976年开始运营。路透社报道，这是继1982年3人死于列车出轨事故以来这个系统又一次出现导致乘客死亡的事故。
事故原因尚不清楚
列车相撞原因尚不清楚。卡托伊说：“我不知道事故原因。我仍然可以说，地铁系统安全，但我们却出事了。”
国家运输安全委员会已抵达现场展开调查。国土安全部发言人说，在事故发生不到两小时内，尚无迹象显示这起事件与恐怖主义活动有任何联系。
官方说，这一事件影响华盛顿与马里兰州之间货运运营。
美国总统贝拉克·奥巴马当晚发表声明，代表其家人向所有遇难者致哀。奥巴马表示，听闻事故发生他和第一夫人感到“震惊”，政府将继续与华盛顿市长办公室保持联系，以了解最新动态。
“责任心”值得关注
美联社23日说，9个月来美国大城市连续发生三起重大铁路交通事故，改写自1990年至2008年铁路交通安全性逐年提高的趋势。1990年全美每百万英里铁路里程平均事故数为4.7起，而2008年已降至3.2起。
2008年9月，两列列车在洛杉矶市西北约50公里处相撞，25人死亡，130多人受伤。而就在上月，波士顿市地铁列车也发生追尾事故，造成49人受伤，大约100人被疏散。列车驾驶员后来承认，追尾发生时自己在向女友发送手机短信。
尽管22日华盛顿地铁相撞事故的原因尚未查明，美国国家运输安全委员会前调查员巴里·斯威德勒依旧认为“责任心”值得关注。
在接受美联社记者采访时斯威德勒说：“我不确定，是否安全系统中的每一个人都付出了应当付出的责任心和注意力……这类事故不该发生。”
斯威德勒说，现今的铁路技术和施工质量已经相当安全，安全系数“与30年前有着天壤之别”。
